Trung Quốc là quốc gia thiết lập mạng lưới đường sắt cao tốc quy mô lớn nhất thế giới chỉ trong vòng 15 năm. Tại sao Việt Nam lại không thể chú trọng vào con đường vận chuyển hàng hóa đường sắt này?

Ngành vận chuyển hàng hóa đường sắt Trung Quốc rất được chú trọng

Từ 2008, Trung Quốc đã nhanh chóng hình thành năng lực phát triển đường sắt cao tốc ở quy mô chưa từng có tiền lệ trên mọi địa hình, từ vùng Cáp Nhĩ Tân băng giá đến sa mạc Gobi khô cằn… Theo dữ liệu từ Statista, một nền tảng trực tuyến của Đức chuyên thu thập cung cấp số liệu thống kê báo cáo, hiện Trung Quốc đang sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới với tổng chiều dài lên tới 40.000km. Trên bảng xếp hạng 10 chuyến tàu nhanh nhất thế giới, Trung Quốc cũng chiếm tới 4 tàu. Trong đó, chuyến tàu cao tốc bận rộn nhất nước này là tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải, chạy với tốc độ 350km/h.

Không dừng lại ở đột phá về tốc độ, độ bền và kỹ thuật xây dựng, các công ty Trung Quốc còn tiên phong cho ra mắt những công nghệ mới như vận hành tàu tự động, hay công nghệ điều khiển tín hiệu hiện đại. Các chuyến "tàu viên đạn" kết nối Bắc Kinh và thành phố Trương Gia Khẩu, tỉnh Hà Bắc, có thể đạt tốc độ tối đa 350 km/h, là tàu tự hành nhanh nhất thế giới.

Tuyến đường sắt cao tốc này được mở cửa từ tháng 12/2019 sau 4 năm xây dựng, là một phần trong công tác chuẩn bị cho Olympic Mùa đông Bắc Kinh vào tháng 2/2022, giúp giảm thời gian di chuyển chặng đường dài 174 km từ ba giờ xuống chưa đầy 60 phút. Những chuyến nhanh nhất chỉ mất 45 phút.

Có được sự phát triển này chắc chắn không thể không nhắc đến sự đầu tư, hỗ trợ lên đến hàng tỷ USD cùng chiến lược quy hoạch vô cùng nhất quán và thông minh của Chính phủ Trung Quốc.

Tại Trung Quốc, nhà ga cho đường sắt cao tốc xuất hiện cả ở vùng nông thôn và ngoại thành, rất thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng hóa.

Cùng với đường hàng không và đường biển, hệ thống đường sắt Trung Quốc cũng đang góp phần vận chuyển hàng nghìn tấn hàng hóa mỗi ngày giúp Trung Quốc trở thành quốc gia đi đầu trong vận chuyển hàng hóa về tốc độ nhanh, chi phí rẻ và khối lượng lớn.

Tại sao Việt Nam không thể phát triển vận chuyển bằng đường sắt?

Giới phân tích cho rằng dù ngành đường sắt có nỗ lực cải thiện hình ảnh, từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ và hoạt động sản xuất kinh doanh, nhưng so với sự chuyển mình rõ rệt của các phương thức khác, ngành đường sắt vẫn không đủ sức cạnh tranh, thiếu đổi mới nên bị bỏ xa. Cùng với bộ máy cồng kềnh, việc tái cơ cấu hai doanh nghiệp thành viên là Công ty vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty vận tải đường sắt Sài Gòn không thành công, cạnh tranh lẫn nhau, dẫn đến kết quả kinh doanh sa sút và hiệu quả đạt thấp.

Đáng nói, từ một ngành “xương sống” chiếm lĩnh thị phần, kết cấu hạ tầng đường sắt của Việt Nam hiện xuống cấp và lạc hậu do đã khai thác hàng trăm năm và bị tàn phá bởi hai cuộc chiến tranh. Thống kê cho thấy, nguồn vốn ngân sách cho công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia bình quân 4 năm 2018-2021 chỉ đáp ứng bình quân 40% theo định mức tính đủ, bảo trì ở mức tối thiểu để khai thác, bảo đảm an toàn giao thông đường sắt. Nhìn lại kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia để thấy rõ sự lạc hậu, thiếu kết nối dẫn đến thị phần đảm nhận ngày càng tụt dốc.

Tại các đầu mối vận tải đường sắt, kể cả đầu mối vận tải Bắc Nam đều không có các kho bãi, phương tiện thiết bị hiện đại phù hợp để cung cấp các dịch vụ đi kèm như kho vận, xếp dỡ, giao nhận, vận tải chặng ngắn..., đặc biệt đối với hàng container.

Tiêu chuẩn kỹ thuật, kết cấu hạ tầng đường sắt nước ta còn ở mức thấp và lạc hậu nên ngành đường sắt không tăng được tốc độ chạy tàu. Do đó vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt tại Việt Nam chưa thể phát triển bằng đường biển, đường bộ và đường bay.

Chúng ta hãy cùng hy vọng về một dự án quy mô của Nhà nước và các nhà đầu tư để cải tiến toàn bộ ngành đường sắt Việt Nam, giúp con đường vận chuyển hàng hóa phát triển. Bên cạnh đường bay, đường bộ và đường biển thì đường sắt cũng phải được chú trọng, có vậy thì kinh tế giao thương của Đất nước mới càng đi lên.

☎️ Quý khách có thể liên hệ chúng tôi qua các văn phòng ở khắp 3 miền:

- 189 Phố Quan Hoa - Quan Hoa - Cầu Giấy - Hà Nội. ĐT: 0559.688.666

- Tầng 2, tòa nhà Savico, 66 Võ Văn Tần - Thanh Khê - Đà Nẵng. ĐT: 0559.688.666 - 0559.688.666

- Tầng 2, Thái Bình Building - Số 264A Nguyễn Thái Bình - Phường 12 - Q Tân Bình - Tp HCM. ĐT: 0559.688.666 - 0559.688.666